2020年湖南二級建造師公路實務必背考點匯總

2020年二級建造師公路實務必背考點匯總

　　路基防護與支擋

　　路基防護工程，按其作用不同，分為邊坡坡面防護、沖刷防護、支擋建筑物及濕軟地基加固

　　邊坡坡面防護

　　1.植物防護 2.圬工防護 3.土工織物防護

　　沖刷防護

　　分為直接防護和間接防護兩類。

　　1、直接防護。包括植物、鋪石、拋石、石籠等。注意植物與植物防護中的植樹之間的區別。

　　2、間接防護。丁壩、順壩、防洪堤、改移河道。

　　支擋建筑物

　　包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。

　　1. 路基邊坡支擋：擋土墻、石垛

　　2.堤岸支擋。沿河駁岸、浸水擋土墻。

　　注意擋土墻和浸水擋土墻不屬于同一類。

　　濕軟地基加固

　　采用方法有換填土層、碾壓密實、排水固結、擠密、化學加固、土工合成材料加固法等。

　　植物防護

　　1.種草防護適用于邊坡穩定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。播種方法有撤播法、噴播法和行播法。當前推廣使用的兩種新方法是濕式噴播技術和客土噴播技術。

　　2.鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。

　　3.植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護層，適用于土質邊坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經常浸水、經常干旱的邊坡及粉質土邊坡不宜采用。

　　圬工防護

　　1.框格防護適用于土質或風化巖石邊坡進行防護，框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架。

　　2.封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。

　　擋土墻

　　1.重力式擋土墻 重力式擋土墻是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片(塊)石砌筑。特點：形式簡單、施工方便、就地取材，適應性強。 缺點：墻身截面大，圬工數量大。重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。

　　2.加筋土擋土墻 特點：利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達到穩定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

　　好的含水量測定技術：

　　試驗方法有擊實試驗法，振動臺法和表面振動擊實儀法。

　　擊實試驗方法： 分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土

　　計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標，含水量為橫坐標繪制曲線，曲線上峰值點的縱、橫坐標分別為大干密度和好的含水量。

　　壓實度測定技術：

　　其現場密度的測定方法如下：

　　一、灌砂法 1.適用范圍 適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。

　　二、環刀法 1.適用范圍：用于細粒土的密度測試。

　　三、核子密度濕度儀法

　　1.原理及適用范圍 利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量，測定時在表面用散射法。

　　施工測量的工作程序：

　　1.首先建立施工控制網。必須遵守

　　2.控制點恢復布設

　　3.路基中線恢復測量

　　4.縱斷面測設

　　5.橫斷面測設

　　路基施工測量方法：

　　(一)中線測量

　　1.切線支距法：亦稱為直角坐標法。適用于低等級公路。

　　2.偏角法：適用于低等級公路。

　　3.坐標法。用全站儀。適用于高速和一級公路。

　　(二)橫斷面測量

　　測量方法有水準儀法、經緯儀法、全站儀法等。

　　GPS技術：

　　GPS網的基本形式有三角形網、環形網和星形網3種。

　　路基形成帶壓實度不足的原因和防治：

　　主要原因：

　　1.壓實遍數不夠。

　　2.壓實機械與填土土質、填土厚度不匹配;

　　3.碾壓不均勻，局部有漏壓現象;

　　4.含水量偏離好的含水量，超過有效壓實規定值;

　　5.沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治;

　　6.土場土質種類多，出現不同類別土混添;

　　7.填土顆粒過大(>10CM)顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質土、有機土及高塑性指數的粘土等。

　　治理措施：

　　1.因含水量不適宜未壓實時，灑水或翻曬至好的含水量時，再重新進行碾壓;

　　2.因填土土質不適宜未壓實時，清除不適宜填土料，換填良性土后重新碾壓。